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南昌IC卡芯片线圈~南昌S50卡芯片线圈010-83605857
南昌IC卡芯片线圈~南昌S50卡芯片线圈的一些关键技术
非接触式IC卡的工作特点，反映在设计与制造过程中存在的一些技术难点，主要集中表现在芯片的制造和卡片的封装方面。目前，本集团下属深圳茂物投资发展公司已可大规模、高品质地进行LEGIC卡片制作。
1．射频技术
非接触式IC卡是当今世界先进的射频技术和IC卡技术相结合的产物，对射频卡的设计主要需解决：
*无源设计，需由读写器向射频卡发一组固定频率的电磁波，通过卡内电路产生芯片工作所需直流电压；
*卡内需有经特殊设计的天线，并埋装在卡内；
*必须保证有良好的抗干扰性能，而且还要设有“防冲突”电路。
2．低功耗技术
无论是按有源方式还是按无源方式设计的非接触式IC卡，一个最基本的要求都需要降
低功耗，以提高卡片的寿命和扩大应用场合，可以说降低功耗，同保证一定的距离是同等的重要。因此卡内芯片一般都采用非常苛刻的低功耗工艺和有关技术，如电路设计中采用“休眠模式”技术进行设计制造。
3．封装技术
由于非接触式IC卡中需要埋装天线、芯片和其他特殊部件，为确保卡片的大小、厚度、
柔韧性和高温高压工艺中芯片电路的安全性，需要特殊的封装技术和专门设备。
4．安全技术
除了卡的通讯安全技术外，还要以卡用芯片的物理安全技术和卡片制造的安全技术这
二个方面再和前者构成其强大的安全体系。
五、非接触式IC卡的种类~南昌IC卡芯片线圈~南昌S50卡芯片线圈
可以说种类繁多，如按卡内集成电路的不同可分为：
*存贮器卡 卡中集成电路具有加密逻辑和电可擦除的可编程只读存贮器EEPROM。
*CPU卡 卡中的芯片电路包括MPU（中央处理器）、EEPROM、RAM、ROM等，片内操作系统COS装在ROM中，有的卡内芯片还集成有协处理器CAU，以提高安全性和工作速度。
*低频卡 卡与读写器间通信使用的频段为低频段，如125KHZ。
*高频卡 卡与读写器间通信使用的频段为高频段，如13.56MHZ、2.45GHZ等
如按工作距离的不同可分为：
*近距离卡 卡与读写器之间的有效作用距离为几十厘米。
*远距离卡 卡与读写器之间的有效作用距离为几米到几十米。
如按卡内芯片供电方式的不同可分为：
*有源卡 卡内带电池。
*无源卡 卡内无电池，工作时由读写设备通过无线方式供电。
六、非接触式IC卡的应用~南昌IC卡芯片线圈~南昌S50卡芯片线圈
正是由于非接触式IC卡的上述特点，使它在某些领域具有接触式IC卡无法比拟的优越性，被广泛应用于电子钱包、铁路、地铁、公交、轮渡、高速公路、一般路桥收费、食堂售饭收费、门禁系统、考勤系统、身份证等领域。特别是在地铁、公交、路桥、轮渡等收费应用中，近期将占到整个卡应用的50%以上。深圳建运科技集团开发研制的“非接触式IC卡收费系统”。经多年运行实用证明，可靠性、安全性好，适应性强，运转效率高。该系统被国家经贸委认定为1997年度具有国际先进水平的国家级新产品。其中非接触式IC卡公共汽车、地铁收费系统在应用中获得具大成功，以广东的深圳、汕头、番禹为例、目前的发卡量已分别在30万、7万、6万张以上，已安全运行2年、1年、1年。1998年4月25、26日，国家建设部组织专家对非接触式IC卡公交收费系统进行了论证签定。结论是：网内首创、国际领先，建议在全国推广应用；而非接触式IC卡轮渡储值票收费系统，在上海金陵路渡口应用2年以后，目前正在上海轮渡所有渡口全面推广，非接触式IC卡三角闸门通道的安装量将达到128个。
此外，本公司用LEGIC技术研制开发并应用成功的非接触式IC卡应用系统还有：
*非接触式IC卡路桥收费系统
*非接触式IC卡考勤系统
*非接触式IC卡食堂收费系统
*非接触式IC卡电话机及电话用户卡付费与查询系统
*非接触式IC卡行车证件查验系统等
*非接触式IC卡门禁管理系统
*非接触式IC卡出租车收费管理系统
*非接触式IC卡停车埸收费管理系统
*非接触式IC卡加油站收费管理系统
*非接触式IC卡液化石油气收费管理系统
*非接触式IC卡企业、机关、院校、酒店“一卡通”综合管理系统 信息条形码:107347110610276548 |
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