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为了确保支架达到箱梁现浇的要求，工程技术人员从支架的搭设的方式和方法、到立杆和横杆的所承担力的计算，编制了详实的支架施工方案，并通过了相关桥梁专家的论证；同时向参加施工的人员进行了技术交底，在支架搭设的过程中，管理人员从扫地杆管起、从立杆间距抓起，不放过一处联接部位；真正做到了立杆、横杆一条线，剪杆、拉杆成网又成片。
宁杭一标箱梁现浇同时有六座上跨桥的支架跨路搭设，项目部会同交警大队立即调整交通管理方案，对通行车辆进行调边行驶，待半幅支架搭设完毕后车辆从预留孔洞里通过，为了不使超限车辆撞上已搭设好的支架，我们在施工现场的两头各500米处设置了超限门架，在支架的外侧浇筑了保护支架的防护挡墙；为了保证警示的规范，我们还在支架上设立了反光的提示牌、警示牌、超限牌，夜晚还使用了电子闪光灯进行警示，同时配备专人进行二十四小时巡视和交通疏导。
现在宁杭一标项目部的支架施工已接近尾声，大部分现浇支架业已拆除，现浇箱梁也已露出了雄姿，川流不息的车辆也已证明绕城公路的支架施工和交通管理取得了阶段性的成果。 信息条形码:39445310561077425 |
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