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东东莞EVA胶垫
我司有从事声学工业设计多年的人才，知识应该比较专业：
1.不存在“隔音棉”这种东西；
2.有吸音棉;
3.有隔热棉；
大家通常在发动机仓看到的黑色棉块，可以称为吸音棉或者隔热棉，由防火并且吸音系数比较高的材料如玻璃纤维矿岩棉制成，这片材料既可以吸音（注意不是隔音）又可以隔热。
简单来讲，声音是一种波，能借助空气或者固体传播，并且能在物体表面反射，也能穿透多孔的物体如棉，布，在这些材料内声音能转化成热量，但是很难穿透密度高的物体如：混凝土墙，厚玻璃，厚钢板。明白了这些，就可以知道如果需要隔音，也就是不让声音穿透，需要使用厚实的高密度材料，并且完全密封，否则声音可以由气隙处依靠空气传播，或者声波可以推动薄的钢板使得钢板发声，起不到到隔音效果或者大大降低隔音效果。而需要吸音的话，则是要求减少声波在物体表面的反射，从而减少混响时间，提供声音的分辨力和可懂度，简单的比方：空置的水泥结构房子，在里面讲话会很多回音，听不清楚，而放入一些地毯，床铺，窗帘等柔软的吸音材料则可以明显的降低回音，减少嗡嗡声。
因此，从我们的需要出发，如果需要降低驾驶室的噪音，主要需要解决的是驾驶室的密封性能，还有就是密封驾驶舱的材料要尽可能的厚重。如果需要降低发动机传入驾驶室的噪音，则特别需要加强发动机舱和驾驶室之间的隔断，使用尽可能厚重的材料，减小缝隙和声音泄漏。
在发动机舱放置吸音棉，可以有效减少发动机舱内部的混响时间，但几乎无法降低发动机舱对驾驶舱的噪音影响。也就是说基本上没有用。 信息条形码:81068271021421141 |
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