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[color=#0000FF][color=#FF8C00]发动机突然过热原因与处理
2007-05-24 16:10
汽车在正常行驶时，若出现发动机突然过热现象，可能有以下几种主要原因：
1、冷却系统严重泄漏，使冷却系不足而过热。对此，驾驶员可直接观察到并能够排除掉。
2、水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断而过热。可用简单实用的触摸法进行判断：表现为发动机温度很高，而散热器温度较低。对此，应检修或更换水泵。
3、水泵皮带过松或折断而出现过热，对此，细心的驾驶员可通过观察电流表而得知。若行驶中电流指示放电（3—5A），同时也出现过热现象，即可得到证实。
4、节温器突然失灵。一是节温器因老化、腐蚀等原因使膨胀体（酒精、蜡）泄漏而导致主活门关闭；二是节温器主活门脱落并卡在散热器进水管狭小处。这两种现象均会堵塞散热器大循环而造成发动机过热。节温器损坏应予更换。
5、风扇故障。对于装用电子控制风扇或电磁离合器风扇的发动机，温控开关、继电器、线路等出现故障，使风扇不工作或工作失常而导致发动机过热。对此，应对电路、元器件等进行检修。
发动机一旦出现过热，处理时应沉着、迅速并做到三个防止。
1、防止活塞粘缸。行驶中出现过热时，应立即停车让发动机怠速运转，若发动机已自行熄火，则应关掉点火开关，用手柄摇转曲轴，如无手柄，可间歇几次使用起动机让活塞上下运动，防止活塞静止后因高温而与汽缸咬死。
2、防止烫伤。出现过热后，应尽早打开散热器盖，排泄蒸汽、降低温度。但是若立即开盖，很大的蒸汽压力可能烫伤人员，此时，应打开发动机盖，用冷水浇散热器以尽快降温。若无此条件，可用毛巾、擦车布之类物品包住水箱盖，一边下压，一边转动开盖。应注意防止蒸汽喷出被烫伤。
3、防止汽缸体、汽缸盖产生裂纹。当打开散热器盖后，若急忙加冷却水降温，这样做很可能导致过热后的汽缸体，汽缸盖因骤冷而产生裂纹。正确的做法是：让发动机怠速运转，缓慢加入冷却水，若有条件加添温水更好。
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发布时间：2007-6-9 12:53:44
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