深圳市规划局21日对外正式发布了《深圳经济特区步行系统规划》。《规划》提出建设10个纵向贯穿全市的步行通廊、特区内重点打造14个适宜步行的街区。
    规划将全市的步行系统分为三个区域：绿色区域——指城市北部的背景山体，主要承担市民非日常的登山、休闲、运动等步行类型；橙色区域，指城市中部的城市建成区，汇集了市民各种类型的步行活动；蓝色区域，指城市南部临海的公共活动区域，主要承担市民非日常的观海、娱乐、休闲等步行类型。
    规划还提出要在全市建设10个步行通廊：蛇口港步行通廊，大沙河步行通廊，华侨城步行通廊，竹子林园博园步行通廊，新洲河步行通廊，中轴线步行通廊，福田河步行通廊，布吉河步行通廊，沙头角步行通廊，大梅沙步行通廊。
    规划还提出在特区内建设下列14个适宜步行的片区单元：前海、蛇口、南山商业文化中心、高新区、华侨城、世界之窗、深圳湾填海区、车公庙、中心区、皇岗口岸、华强北、罗湖商业区、沙头角及大小梅沙。规划提出，将通过城市道路过街设施、人行道的空间利用、停车空间安排、人行道夜间照明、沿人行道的绿化景观、建筑界面等的设计和建设，打造一个个舒适、方便行走的步行街区单元。
    市规划局城市建筑与设计处副处长黄伟文介绍说，以机动车交通为主体的交通发展方式存在包括尾气污染、交通事故、交通拥堵等在内的许多问题。国际上许多国家与地区逐步开始提倡以“公交优先，鼓励步行，限制小汽车发展”为主旨的综合交通发展策略。深圳市规划局组织开展了“深圳经济特区步行系统规划”的研究编制工作，并确定了通过步行系统的规划与一系列实施举措，逐步建立一个适宜步行的宜居深圳，为市民提供一个安全、便捷、舒适、优美的出行环境的规划目标。