我国物流业现状和经营战略选择
    [摘　要]现代物流被广泛认为是在企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源在我国只是近些年才得到重视并成为关注的焦点。我国物流业的现状是:世界物流业强手纷纷抢滩中国市场;物流管理观念落后;大多数企业难以形成大规模的综合经营状态;第三方物流需求严重不足;物流企业数量多、质量差、专业化程度低物流业局部市场混乱;专业人才缺乏;重复建设和地方割据现象并存;信息化程度低。我国物流业经营战略选择的依据是:立足于本土优势是战略选择的基础;现代物流观和现代物流的发展趋势是战略选择的指导思想。可供物流企业选择三种经营战略模式是:传统外包型;战略联盟型;综合物流。
    现代物流作为一种先进的战略措施和管理理念被广泛认为是在企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源。物流可以分为企业内部物流、第三方物流和社会物流一般情况下提到物流就是指第三方物流(简称TPLThird/Partle/Logistics)本文亦如此。
    一、我国物流业的现状
    (一)世界物流业强手纷纷抢滩中国市场
    根据加入WTO时承诺2002年12月11日我国正式对外商开放国际货运代理企业的控股权。至此在道路运输、货运代理、仓储、快递、辅助服务等物流领域涉及到的主要行业中我国均已按照WTO承诺对外商开放了控股权;而且我国将于2005年对外全面开放物流行业。目前我国物流市场上的跨国物流公司基本上可分为两类一类是在空运、速递的基础上发展起来的如UPS、TNT等;另一类则是以海运为主逐步向综合物流发展的以马士基和美集为代表。
    (二)物流管理观念落后
    由于我国过去长期处于商品匮乏的计划经济体制形成了重生产轻流通的传统观念“只知交通运输不知物流”。企业无论大小从产、供、销到储存、加工、装卸搬运、包装、运输等样样俱全造成物流资源的极度分散与浪费。即使在目前我国的大多数企业对物流的概念仍停留在运输和仓储的集成上而忽略了物流服务这个企业越来越需要的方面从而丧失了重要的高端市场。
    (三)我国目前大多数物流企业难以形成大规模的综合经营状态
    不同于国外已发展了半个世纪的现代物流业我国物流业起步于改革开放之初20世纪90年代始有较大发展。目前我国本土物流公司大都由原来的运输企业和仓储企业改建而来这些物流公司在服务功能上非常有限离综合物流的要求还有相当距离。近几年虽然也涌现出了不少民营物流企业但其规模较小往往只在一个固定的地区提供有限的物流服务对整体的物流市场带动作用有限。总之不论是传统的国有运输、仓储企业转型而来的物流企业还是新型的民营物流企业由于受到原来行业范围或地区范围的限制难以形成大规模的综合经营状态。
    (四)第三方物流需求严重不足
    由于我国过去实行计划经济体制几乎每个工业企业都有仓库、车队负责仓储、运输等业务。今天大多数企业仍然没有摈弃过去那种“五脏俱全”的粗放物流管理还在自建物流体系。这种现象一方面导致许多企业物流费用占商品价格的比重较高;另一方面致使第三方物流需求严重不足我国整体物流水平徘徊不前。目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业。一份对来华跨国企业的调查显示绝大部分受访企业物流业务都有外包比例高达90%左右只有不到10%的受访企业物流业务没有外包。而国内生产企业真正寻求第三方物流总代理的仅在10%左右。
    (五)从业企业众多而繁杂专业化程度不高使得物流业陷入了局部的市场混乱之中
    当前物流市场不规范的现象很多。铁路运输、海运和空运一般垄断程度较高;公路运输方面各运输公司的竞相压价恶性竞争不但影响了正常的市场秩序同时也造成为了超载和疲劳驾驶屡禁不止使较为规范的物流公司受到了较大的市场冲击。
    (六)专业人才缺乏
    据2002年我国各种物流专业教育规模在6.5万人左右但随着我国物流业的快速发展国内物流专业人才的需求量高达600多万人。同时高级物流管理人才也是需求日增预计到2010年全国需要物流高级人才20万至30万。由于我国物流专业人才教育、职业培训及上岗资格培训没能普遍、有效地开展导致当前物流人才奇缺已成为制约现代物流发展的一个突出问题。
    (七)重复建设和地方割据现象并存
    一方面有些企业盲目扩张自有物流经营范围;另一方面许多企业又带有明显的地域特征缺乏全国范围内的大型物资流通。同时管理混乱、地方保护主义等因素也导致了国内物流产业难以实现大规模的快速发展。
    (八)物流信息化程度低
    现代物流业是管理和技术高度结合的产物。从基础应用层面上讲有互联网、地理信息系统(GIS)、GPS、条码、射频技术(RF);环境体系层面有电子数据交换(EDI);在作业管理层面有JIT技术;在销售时点管理层面有POS系统、有效客户信息反馈(ECR)、自动连续补货技术(ACEP)、速快响应(QR)等等。目前我国大多数物流企业科技含量低直接了导致物流信息化程度低。
    综上所述我国物流企业的劣势十分明显。宏观方面社会主义市场经济体制不健全物流要素呈部门割据状态全国统一的物流市场尚未完全形成;由于条块分割造成物流的标准化和规范化不够导致物流无效作业环节增加严重影响了我国物流企业的国际竞争力和快速市场反应能力。微观方面物流企业自身缺乏战略意识整体战略规划不理想物流管理理念和方式十分落后。同时由于物流企业专业化程度不高服务质量差运作效率低下基本处于粗放式经营状态。当然我国物流企业也有一定的优势其根本优势就是本土优势。第一物流运作需要一定的载体我国的物流设施设备尽管并不十分先进却拥有丰富的资源并且价格低廉;第二物流的网络性极强我国的物流企业经过长期的运作业务网络初具规模且与政府主管部门建立了较为密切的联系这无疑提高了外资进入中国物流市场的门槛;第三文化底蕴优势。国内物流企业更易于了解顾客的需求、行为方式与习惯更容易形成供需双方的良好沟通国外企业在这方面则需付出更多。