我国物流业经营战略选择
    (一)战略选择的依据
    1.立足于我国物流企业的本土优势是战略选择的基础
    首先要进行物流资源的重新整合充分发挥网络优势。特别是那些与政府部门脱钩之后并入大型企业集团的物资供销企业它们拥有专业化或行业经验拥有商流和物流两种功能拥有面向一个特定行业的业务网络拥有良好的公共关系应该充分利用和发挥其自身优势参与供应链建设;
    其次要发挥文化优势。文化具有极强的渗透力与凝聚力立足于具有深厚底蕴的中国文化通过文化战略实现物流管理的共通、共融应成为正处于发展阶段的我国物流企业的战略选择的基础之一。
    2.现代物流观和现代物流的发展趋势是战略选择的指导思想
    进行物流整体战略规划建立系统化、规模化的物流管理新体制减少流通环节成本从物流环节中挖掘利润。目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本想方设法从这两个环节中寻找利润却对物流中潜在的利润视而不见。除了大多数的国有大中型企业对物流认识不够、重视不够一些主管部门也未能意识到物流管理对市场流通、经济繁荣所起的重要作用导致物流管理在我国明显滞后于销售管理阻碍了企业在国际国内市场上的竞争力的提高。因此进行战略选择必须树立现代物流观念充分认识现代物流的发展趋势。
    (二)可供物流企业选择的三种经营战略模式
    1.传统外包型物流运作模式传统
    外包型物流运作模式是一种简单的物流运作模式即第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系保证自己拥有稳定的业务量。这种模式以生产商或经销商为中心第三方物流企业几乎不需添置专门设备管理过程简单。定单由产销双方完成第三方物流只完成承包服务不介入企业的生产和销售计划。通过这种模式生产企业外包物流业务降低了库存甚至达到“零库存”节约了物流成本集中资金、设备于核心业务提高了企业竞争力。目前我国大多数物流企业就是这种模式。严格地说这种模式与传统的运输、仓储业并没有太大区别。因为这种模式以生产商或经销商为中心第三方物流企业之间缺少协作没有实现更大范围的资源优化。其最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台容易造成生产的盲目、运力的浪费或不足、库存结构的不合理。
    2.战略联盟型物流运作模式
    战略联盟型物流运作模式就是运输、仓储、信息等经营者以契约形式结成战略联盟相互协作形成第三方物流网络系统。联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者理论上联盟规模越大可获得的总体效益越大。这种模式比起第一种模式有两方面改善:首先系统中加入了信息平台实现了信息共享和信息交流各成员以信息为指导制定运营计划在联盟内部实现了优化资源;同时信息平台可作为交易系统完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买;其次联盟内部各实体实行协作某些票据联盟内部通用可减少中间手续、提高效率使得供应链衔接更顺畅。其缺陷是联盟成员是合作伙伴关系实行独立核算彼此间服务租用因此有时很难协调彼此的利益。因此在彼此利益不一致的情况下使更大范围的资源优化受到一定的限制。
    3.综合物流运作模式
    综合物流运作模式是组建综合物流公司或集团组建相应职能部门集成物流的多种功能即仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应对下家经销商可全权代理其配货送货业务可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。可以看出综合物流运作模式大大扩展了物流服务范围。综合物流是第三方物流发展的趋势根据我国的现状可以有以下三种选择:
    第一由某一项目发展商投资新建或改造原有资源设备完善综合物流设施组织综合物流各职能部门。这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业以充分利用原有资源、形成较强的竞争力;
    第二由项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库对其进行整编改造。据统计企业自备车辆和仓库占全国物流设施的一半左右如果能够对这一部分设施收编改造可以直接推动第三方物流服务激活第三方物流市场;
    第三由原有的专项物流运营商以股份方式进行联合。这种方式初期投入资金少组建周期短参股的方式还可以避免联盟模式中存在的利益矛盾更利于协作。同时联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项有利于发挥核心竞争力。