面对DHL、FedEx、UPS和TNT四大快递巨头几乎垄断中国国际快递市场的局面，中国邮政一直希望突围与其一争高下。昨天，上海东方早报记者从日本第二大物流巨头佐川急便处得知，近期其已与中国邮政签署合作协议，计划共同征战中日快递市场。双方合作最快从明年4月开始。此举意味着中国邮政迈出了叫板四大快递的第一步。
    本土巨头的无奈
    佐川急便目前在中国开展业务是通过其合资公司保利佐川进行的。2004年6月1日，佐川急便与中国大型国有企业保利集团共同投资1000万美元，成立了上海保利佐川物流有限公司，双方各占50%股份。该合资公司经营范围包括空运、海运、第三方物流、仓储、国际快递和国内物流等。
    保利佐川一位内部知情人士昨接受上海东方早报记者采访时透露，佐川急便和中国邮政两周前在北京刚刚签署了合作协议，但并未对外公开。双方主要是业务层面的合作，合作契机是各自在本国的网络优势。
    据了解，每年上海周边到日本的国际快递业务，DHL、FedEx、UPS和TNT四大快递巨头已占有这个市场的半壁江山。而中国邮政仅占有13%的市场份额，佐川急便由于进入中国市场太晚，比例更是还不到1%。
    中国邮政突围
    而此前更让佐川急便感到棘手的是，就在佐川急便进入中国市场前的两年时间里，已有众多打着佐川急便旗号的“李鬼”先声夺人。仅上海周边就有900多家这种类型的公司，这些公司占据了中日快递市场15%的份额，收益相当可观。而其收费标准却比保利佐川低30%到40%，这严重影响了佐川急便在中国拓展业务。
    为此，佐川急便不得不一进入中国市场，就先得将主要精力放在“整顿市场”方面，再着手拓展市场，显然与四大快递早已不在同一条起跑线上。
    而中国邮政在国际快递市场的形势也同样严峻。中国的国际快递业务尤其是中美、中欧和中日市场几乎全部被四大快递瓜分，中国邮政一直希望能够突出重围。