据英国《飞行国际》2008年8月4日报道]这些日子以来，不仅仅是航空航天业处于艰难时期，信贷危机、燃油价格上涨、普遍的低迷看起来前景暗淡。但这些对于投资银行家来说正是好时机。在范堡罗航展上，活跃的并购交易就说明了这一点。
    Jefferies投资银行主管称，尽管目前的经济气候并不好，但是仍然有许多愿意收购和出售的公司，使兴旺的并购市场与低迷的销售形成反差。出现这种形势有许多因素。对于收购者来说，通过收购可以获得项目、市场和技术。出于这些目的，美国公司收购欧洲和英国公司已成为平常事，而越来越多的欧洲公司开始收购美国公司。
    那些向西行进的跨大西洋交易主要是欧元区生产商寻求在美国的生产基地，以避免欧洲相对于美国升值带来的收入减少。因此欧元升值成为欧洲公司收购美国资产的原因之一。
    对于已经成功实施供应链的公司来说，这种并购动机尤其强烈，而且在它们的发展中正好到达一个阶段，他们必须要问：是否要成为一个联合体还是卖掉它？
    此外，公司面临的问题不仅仅是决定是否他们有财力保持竞争地位，他们还必须响应客户的期望，与更少、更大的供应商做生意。预计空客和波音公司将供应链全球化这一举措将掀起一轮新的并购浪潮。
    合并的另一个驱动力是新技术的出现。美国的新型本土安全市场就是很好的例子，无人机是另一典型例子，如波音收购Insitu公司。这例收购案是使波音迅速扩大其在军用和民用无人机市场的立足地的有效途径。Insitu风险投资支持者已经决定在适当的时间出售。
    在防务领域，芬梅卡尼卡公司意欲收购DRS公司可能预示欧洲公司进军美国防务市场的一种趋势。这一案例还表明工业更加趋于全球化，美国对外国公司进入本土的赞同态度。 （任晓华 责编陈）