|
润滑剂是什么？
润滑剂通过降低做相对运动的两个接触表面的摩擦力来控制磨擦减少磨损，润滑剂可以是液体、固体、或气体，他们一般用于特殊的应用。例如，机器润滑条件下，减少摩擦提高燃料效率，降低运动件的磨损，保护发动机的内表面免受腐蚀，降低活塞或其它部件的热量，清洁燃烧杂质或废气并且帮助活塞密封，这样提高了能量转换的效率，润滑剂是高精密产品而不是简单的一个配方。
I. 冷却
机油常被用作冷却剂，以辅助其他的冷却系统（如水、散热器、水泵、冷却循环系统，以及经过发动机和油地壳的气流）。燃烧过程中活塞所产生的热，经由润滑油膜被传送到气缸（位于这一交换区域的润滑油往复循环运动，热因此被传递）。 也是由于这个原因，润滑油必须有着很好的冷却性能，并且能承受高温。此外，油品适当的稠度和粘度同样重要。
II. 清洁和保护
燃烧残留物、润滑油的燃烧产物或氧化产物会导致沉淀物的形成。油品应能清洁发动机，并去除过滤器里残留的杂质。同时，油品中的防锈、防腐添加剂也应能保护金属表面免受燃烧过程中形成的酸腐蚀。
防水是润滑油的另一重要特点。这一作用是要使发动机的某些部件密封起来，因为活塞和气缸的密封程度很重要。虽然起主要密封作用的是活塞环，但是如果活塞和活塞环润滑不够的话，也是不行的。
IV. 减少摩擦
让我们来举例说明一下润滑油的润滑功能吧。润滑的目的就是要使机械部件分开，避免它们直接接触。机械部件的直接接触会产生热、造成摩擦甚至严重的磨损。金属的卡死还会对发动机造成彻底的破坏。
早期的汽车用油，是不含任何类型添加剂的单纯的矿物油。随着发动机的改良，其对运动部件的要求更加严格，对油品的要求也更加苛刻。
自然的润滑膜是非常薄弱的，一旦运转起来，这层保护膜被破坏了，有害物质便乘机入侵。
油停留在两个表面上，使凹凸的运动部件始终分开。持续这种适中的状态，添加剂就不会因任何外界的因素而失效。
V. 避免油的氧化
现在我们来谈谈油品的保护和清洁性能。完美的机油能全面保护发动机的所有部件。 它的任务是避免腐蚀和杂质的积累。
发动机潜在的问题是它所产生的高温。当温度升高，油分子就会像其他物质一样和混合空气中的氧气发生氧化反应。温度越高，氧化就越快。
油的氧化就好比铁的氧化。当铁的温度高时，铁会氧化，生锈，脱落，变坏。这对油来说是一样的，在高温下，油的粘度变高，沉淀物和酸因此生成。
润滑油品的主要组成是基础油和添加剂
基础油包括矿物油和合成油两大类，矿物油是加工原油得到的不同粘度的润滑油组分；合成油是矿物油深加工或酸和醇类反应得到脂类合成油。
添加剂为各种极性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。
添加剂种类
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。
一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂、倾点下降剂、抗氧化剂、清净分散剂、摩擦缓和剂、油性剂、极压剂、抗泡沫剂、金属钝化剂、乳化剂、防腐蚀剂、防锈剂、破乳化剂
润滑脂的基本组成：
润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%基础油含量约为75%-90%添加剂及填料的含量在5%以下。
l.基础油
基础油是润滑脂分散体系中的分散介质它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要采用合成涧滑油作为基础油如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。
2.稠化剂
稠化剂是润滑脂的重要组分稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。用于制备润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂(即脂肪酸金属盐)和非皂基稠化剂(烃类、无机类和有机类)。
皂基稠化剂分为单皂基(如钙基脂)、混合皂基(如钙钠基脂)、复合皂基(如复合钙基脂)三种。90%的润滑脂是用皂基稠化剂制成的。
3.添加剂与填料
一类添加剂是润滑脂所待有的叫胶溶剂它使油皂结合更加稳定如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水其结构就完全被破坏不能成脂如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样如抗氧、抗磨和防锈剂等但用量一般较润滑油中为多。有时为了提高润滑脂抵抗流关和增强润滑的能力常添加一些石墨、二硫化钥和碳黑等作为填料。
发布时间：2008-8-14 11:36:05
|
