说起歌剧院，人们总会提到法国巴黎巴士底歌剧院（opera de Paris Bastile)它以具有九倍于主舞台的巨大舞台闻名于世， 又与埃菲尔铁塔、凯旋门、卢浮宫、巴黎圣母院、蓬皮杜中心等一起组成巴黎的标志。 1997年10月31日，我有幸作为文化部舞台技术考察组的成员，经法国文化部和中国驻法大使馆文化处安排，参观了巴士底歌剧院。 　　巴士底歌剧院，是法国社会党总统弗朗索瓦 密特朗，为了庆祝法国大革命家00周年，兴建的九大工程之一， 建在原来巴士底狱的旧址上， 正面对着七月柱顶上奔向自由的金色天使--巴士底纪念碑。 　　巴士底歌剧院是法国最新的国家级剧院，从1982年起动建设到， 1989年大体完工， 耗资22亿法郎（4亿多美元）， 占地面积235，000平方米（218，315平方米），建筑面积1，725，000平方尺（约法三16平方米），高263尺（约80米），为巴黎第三大建筑。建设时以现代化、大众化为目标。由加拿大建筑师卡洛斯 奥托（Carlos Ott）设计，招标时竞争很激烈，当时尚默默无闻的奥托， 在750个竞争方案中脱颖而出。 奥托的方案是一个充分利用原有位置，不求外形惊人， 而要求建成一个十分适合演出的场所， 追求一种朴实的建筑风格， 其外墙以石块、金属、玻璃为装饰，据说有一种空间、色彩随着光线变化的效果。 　　巴士底歌剧院内部共设有大小四个剧场。除了下面将重点介绍的歌剧院外， 还有二个小剧场和一个可演出话剧的电影厅。一个小剧场为实验性剧场， 其舞台和观众席可以通过液压机械升降高速舞台可变为中心式或一端式， 观众席可以由600座加到1300座，可适应小型独奏会、独唱会、室内音乐会及大型交响乐队的演出。另一个小剧场为古罗马式小剧院，半圆形舞台，半圆形观众席， 用意大利威洛纳白色大理石装饰，面积7535平方尺（700平方米），深55尺（约16.8米），可容纳550名观众，以演话剧为主。 电影厅面积3015平方尺（280平方米），深95尺（29米），座位置37个， 由意大利威洛纳白色大理石和梨花木装饰。 　　歌剧院以演出歌剧为主， 也演芭蕾舞。 历来贵族气息最浓的歌剧院，为了体现大众化， 让更多人共尝歌剧，设计了2703座的座位一律比较宽敞的大观众厅， 观众厅面积13，000平方尺（约1200平方米），高63尺（19.2米），深105尺（32米），宽130尺（约39.6米）。为了排下这么多位子，且有较好的视、听效果，设了两个华侨度颇大的楼座一层楼座518座，二层楼座516座全部座位正面对舞台，观众厅由蓝花岗岩和来自中国的梨花木装饰，顶上是波浪形的下班天花板。 虽然对斜度颇大的楼座也有非议， 歌剧院认为这个大观众厅是巴士底最成功的一个方面。当然大舞台也是歌剧院引以自豪的最成功方面，巴士底歌剧院中全部舞台设备约占建筑的55%。 　　歌剧院的舞台建筑台口为19.7米宽，12米高， 使用时经常为17.5米宽，10.5米高， 一般不动， 不然会影响观众视线和舞台机械的运动。台口外有最大能容纳130人的乐队的升降乐池。 主舞台宽100尺（30.5米），深92尺（30.5米），深92尺 （28米），高150尺（45.7米），与主舞台面积相同的舞台还有八个， 组成九倍于主舞台的总面积约7700平方米的巨大舞台。侧舞台和后舞台的高度是12米， 大舞台下还有一层， 同样的面积，深20米。 这样大的舞台可同时排两个歌剧并同时试验布景，也可同时组装两个戏的布景。主舞台上有九个升降台， 也可联成19米ⅹ6米的三条升降台， 四面都有防火隔离幕，平时防火隔离幕不开。 除有一个舞台区主要用作布景周转的通道外，大部分舞台的设备配置与主舞台相仿， 共有63个车台，45个机动，其它手动， 还有27米、20米载在车台上的可移动式的转台。 其中一个与主舞台同样大小的舞台区建为合成排练场， 其设备与主舞台相同， 在那里排练的布景道具可原封不动地移到主舞台。台下也有一个转台，据说用来放置集装箱和布景的方向的， 台下区都有行车， 便于布景的吊装。这里的升降台主要用来运景， 为了安全演出中不升降，从台上到台上到台下，升降一次45分钟，升降台设置了很多平台车， 舞台面上每4米留有平台车运动的轨道，每台平台车7.5米ⅹ7.5米， 可以拼接， 最多数个拼在一起， 组成约20米ⅹ20米， 总共400平方米的大车， 自重54吨，可承重54吨，平台车高0.5米， 平台车之间留有接口，拼接起来很方便。主舞台有45根6吊点1吨吊杆，吊杆数显然不多，吊杆驱动装置80个，灯光架是分段的， 有吊杆长度的一半的，也有吊杆长度五分之一的。 灯光回路800个， 一般用400-500个灯。使用50个黄金电脑3型灯， 可控制光束运动和变换色彩，背景使用PAN1灯。后舞台、侧舞台各装有十几根吊杆， 后舞台顶上有一个备件库， 主要存放灯光器村。 观众厅内未设吊点， 他们不主张这样用。 参观时舞台上正用4根吊杆一起起吊一块大型的人造天花板， 可见吊杆的同步性应是有把握的。 综观歌剧院的大舞台，我的印象是， 确实够大的， 似乎已到了极点， 但是是否有必要做得这么大， 参观后没有得到充分的理由， 还有舞台上不少参数、指标、技术不仅从现在， 就是从完成的当时来持， 也算不上很多先进。 这一点与不少文章介绍其控制技术现代化不相一致， 颇感意外。 更感意外的是陪同参观介绍的剧院负责人， 讲不出这些设备是哪家生产的。 　　巴士底歌剧院演出服务设施齐全， 有单人化妆室、多人化妆室、服装室、演员乐队休息室、交响乐及乐队、芭蕾、独唱排练室。巴士底歌剧院内部有完整的布景制作车间， 车间里装有电动葫芦和行车， 并分木工、金工、绘景、服装、下班钢等车间， 车间只管巴黎歌剧院和巴士底歌剧院的布景制作。此外， 还有各种服务性设施，如餐厅、食堂、医疗部、展览厅、音像制品商店、书店、乐器店、图书资料中心、酒吧和地下停车场。 　　两上歌剧院固定工作人员共有1500人， 包括160人的乐队，160人的舞蹈队，100人的合唱队。 此外还有舞台的服装设计、画家、箫工、服装制作、帽子制作、木工、雕刻家等及管服装、化妆的等等。舞台技术部总共有350人，其中有90个技术人员， 18个工程师，负责各种设备的维修与操作。 　　歌剧院一年总费用（1996年为例）8.35亿法郎（1.67亿美元），其中国家拨款：5.5亿法郎（1.1亿美元）占演出票子收入：2亿法郎（44万美元）占24%；其它收入， 包括参观、场租商店收入、赞助等：85百万法郎（17百万美元）占10%。支出为人员费用4.83亿法郎（96百万美元）占58%；保养费用1.52亿法郎（30百万美元）占18%；演出制作费用2亿法郎（40百万美元）占24%。 　　法国人花了巨资，建设巴士底歌剧院，很显然是为了提高巴黎在歌剧世界中的地位。这一目标显然已经达到。 1989年巴士底歌剧院刚建成，韩裔青年指挥家郑明勋，就率领歌剧院创下了辉煌的成绩，在他执掌下，乐团不仅演出水平突飞猛进， 而且灌溉制发行了一系列优秀唱片，深得舆论界的好评。现在每个到巴黎的人都把到巴士底歌剧院看演出列为重要节目，搞舞台技术的就更是一定要设法去考察一番的了。