卡车的货运量吨单位年平均增长3.5%；吨千米单位年平均增长6.4%；运输承运率也大幅度增长吨单位由83.5%增长到90.3%；吨千米由26.0%增长到51.3%。
    卡车运货得以大幅度增长是由于①汽车普及高速公路开通，汽车可以直接开展门对门服务，送货到家非常方便。②具有价格竞争优势。③汽车性能提高。④大型货车增多。
    1、卡车又分为自用卡车运输和营业性卡车运输。
    自用载重货运汽车。载重汽车的所有者用自己的汽车运载自己的货物为自用载生汽车。实际出车率和实际载货率均不如营业用卡车高。但其拥有数却占90%。吨单位自用卡车约占60%，而吨千米单位却只占30%。这是因为自用卡车大多在限定范围内运行的缘故。无论吨单位，还是吨千米单位均有减少趋势。
    营业用卡车。为别人运送货物并收取费用的卡车为营业用卡车，营业用卡车数只占货运汽车总数的10%。货运量吨单位占40%，吨千米单位占70%。这是因为营业用货运汽车，除同一种货物整车运输外还包括长距离多品种货物运输，营业用卡车今后将会有进一步的发展。
    2、货运汽车的运输一般有以下特点：
    优点：
    ①可以直接把货物从发货处送到收货处实行门对门一条龙服务。
    ②适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。
    ③容易装车。
    ④适应性强。
    不足之处：
    ①不适宜大批量运输。
    ②长距离运输运费相对昂贵。
    ③易污染环境，发生事故。
    ④消耗能量多。
    3、卡车运输的问题
    卡车运输虽然发展较快，但受劳力不足、劳动时间缩短、公路交通效率下降、环境污染、紧急救灾运输等因素的制约。今后为发展汽车货运，应提高运输效率，加强复合一贯运输（公路、铁路集装箱联运）提高协同配送，计划配送等配送效率，采用托盘一贯化等单元货载系统。同时还应注意提高社会效益，采用低公害车，保护环境；防止超载，以策安全；采取措施缩短劳动时间等。