生老病死是生物界的自然法则，比如人和动物，就是直接的证明。如果换作机械，也会如此吗?确实如此!比如汽车，并不是说汽车只要生产出来就可以一直在路上跑，如果是那样的话，估计全球表面就已经被汽车所覆盖。推陈出新同样是汽车行业的法则，因为机械总会有老化的。如果汽车"老"了之后，它们的归宿只有一个--报废。
皮卡及轻、中、重型载货汽车
这几类车型强制性报废年限是15年，出就是说，这几类车辆使用年限一旦达到15年，无论车况如何，都要强制报废。
微型载货汽车
总质量小于或等于1.8吨的微型货车，使用期限为8年，也就是使用年限到了8年，无论车况如何都要强制报废，不准延缓报废。
随着中国正式迈向汽车大国行列，我国汽车产销量呈现持续增长的态势，国内汽车保有量随之快速增加，而汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大。同时，在节能环保的大趋势下，政府明确了黄标车加速淘汰的任务，为了确保完成2015年淘汰2005年底前注册营运的黄标车的工作任务，环保部自2015年下半年开始，实行黄标车淘汰工作月调度制度。黄标车整治提速为正规报废汽车拆解企业提供了增量，对于报废汽车回收拆解行业形成了利好。
近年来，我国汽车回收利用行业正在飞速发展，由于社会资本对于行业的普遍看好，大量社会资本涌入了报废汽车回收拆解行业，兼并重组、融资和上市等现象在汽车回收利用行业正频频发生，企业在融资后就拥有了产业升级转型的资本和基础，加快了行业技术的发展和规模的扩大。