建筑用钢管按照有缝无缝可以分为无缝钢管和有缝钢管。有缝钢管根据焊缝的不同又分为螺旋钢管和直缝钢管，二者在建筑打桩，结构，钢结构，承重，排水等方面应用极为普遍。材质主要有碳钢，不锈钢，合金钢。其中碳钢材质应用为普遍。

建筑用无缝钢管用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。主要材质有10#、20#、30#、35#、45#等。主要的生产工艺圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 。重量计算公式为无缝钢管每米重量的计算公式：0.02466*壁厚*（外径-壁厚）;不锈钢管每米重量的计算公式： 0.02491*壁厚*（外径—壁厚）;合金管每米重量的计算公式：0.02483*壁厚（外径-壁厚）。

钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减 轻重量，节省金属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。

钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。

车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。

加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。

车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。

另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。