大约10年前，别克在国内推出了他们首个面向主流消费市场的小型SUV—昂科拉，随后又趁着中型、中大型SUV的火热继续推出像昂科威、昂科旗这样的消费升级之作，无一例外都取得了不错的销量成绩。时过境迁，当竞争对手们都拿出更好产品应对市场竞争之际，别克的SUV家族却缺少了新鲜血液的加入。因此就有了我们试驾到的这台新一代紧凑型SUV，它有着一副造车新势力的面庞，名字叫昂扬。

目前，岚图首款轿车（代号H53）已在西北高温高原地区顺利完成近15万公里的严苛夏标测试，测试项目包含动力总成、耐久、热管理及空调等方面，夏标测试的完成也意味着新车距离上市又近了一步。

身为90后，我见证了大众汽车从平庸到兴盛的发展历程。 大众近30年的历史，就像是整个汽车工业的缩影。皮耶希时代，大众执着于工程艺术，缔造出许多有灵魂的车子。那时候，高尔夫是品质和可靠的代名词，令无数车迷梦寐以求。Polo让国人意识到，小车也可以非常精致。辉腾则以一己之力，重新定义了普及型品牌所能触及的高度。随着模块化战略的推进，大众渐渐放下偶像包袱，以“套娃”收割钞票，最终登上全球销量王座。今天，走进大众展厅买车，就像在优衣库门店挑衣服——选对尺码，万事大吉。

就在两个多月前的7月25日，上汽通用别克悄然为旗下中大型SUV——昂科旗增加了一款车型，便是指导价33.99万元的四驱尊享旗舰型6座版。新车最大的特点是采用了和昂科旗Avenir艾维亚相同的2+2+2座椅布局，且第二排座椅的配置水平也向昂科旗Avenir艾维亚看齐。所以今天，便由我带大家去看一看这款新车座椅背后的故事。

如今的MPV市场可谓是异常火爆，众多车企也是纷纷推出了自家的全新MPV车型。不过动则30万左右的售价让很多家庭都会望而却步，所以吉利也正是看中了这个市场的空缺，改进了自家的入门级MPV吉利全新嘉际L。至于这款车的表现如何呢？就让我们把它开上路，去实际感受一下吧。

插电混动车型凭借着牌照优势以及无里程焦虑的特性，已经成为了不少消费者的购车首选，特别是那些纯电续航里程较长的新车，更是拿捏住消费者的需求，比亚迪宋PLUS DM-i月销超3万辆就是一个成功的例子。这次试驾的长安欧尚Z6 iDD，纯电续航达到150km，那它能否和宋PLUS DM-i一战？

在哲学当中，“人不可能两次踏入同一条河流”，这个理论是成立的，意味着要持续的用发展的眼光看待事物。对于汽车厂商的车系，同样要用发展的眼光去看待，在不同的时间段，新出的车型一定会具有符合这个时代特质的标签，或者说，一定是这个时代潮流当中最需要的特征。今天我试驾的哈弗H6 DHT-PHEV，就具有非常典型的时代特征。

0世纪30年代，在英国作家詹姆斯·希尔顿的小说《消失的地平线》中，香格里拉（Shangri-la）成为了世人向往之地，后续这部小说也拍成了电影并荣获多项奥斯卡奖，香格里拉这片土地更是为众人传颂。这里历史悠久，自然风光绚丽，我们此次可以在这里试驾凯迪拉克最为重磅的车型之——LYRIQ锐歌，可以说是天时地利人和，也让我们对这次的体验多了一份好奇与期待。

如果我说现在这个时代是一个年轻人的时代，相信很多人都会认同我的说法。其实我们也可以看到现在的吃穿住行各个行业都在朝着年轻人的喜好发展，可以说抓住了年轻人的心就等于抓住了市场。而现在作为时尚出行必备品的汽车，也在无底线的迎合着着年轻消费者的喜好，这一点其实从近几年汽车市场推出的车型也可以看出端倪。而就在今年5月，素有国民家轿品牌之称的吉利汽车，面向年轻市场推出了一款轿跑车型“缤瑞COOL”，而今天我就来到了美丽的丽江来亲身体验这款新车，想了解它的朋友，就跟着我一起来吧。

帕里斯帝是进口现代引入国内的一款旗舰级别的SUV，车长近5米搭载了3.5L V6引擎，它应该是我们目前能买到的，为数不多依旧搭载大排量自然吸气的中大型SUV；这是一台在北美销量非常好的产品，几乎是原封不动的引入国内，而在上市后也摆出了比较谦逊的姿态，高配价格甚至和汉兰达持平，就是这样一款拥有高性价比的产品在今年迎来了中期改款，新款帕里斯帝价格和配置均有所调整，主要是对部分配置和功能进行补全。

新势力热度不断攀升的当下，三菱似乎已逐渐被国内汽车市场所遗忘，再度回归大众的视野中，还得追溯至六月份那场广汽三菱领导们群情激昂的发布会上。也是从那开始，笔者也开始了对全新欧蓝德 的迫切期待。

当前，各大车企都在加快发展新能源汽车的脚步，以“高科技”与“新技能”丰富车型体验。然而这些体验，往往只在新能源汽车之上有所体验。传统燃油车在智能化上的进步相对缓慢。但北京汽车却推出了更“智能”的燃油车布局市场，它就是“北京汽车魔方“。自上市以来，北京汽车魔方凭借在燃油智能维度上的诸多创新点，吸引了很多消费者的关注。而本次北京汽车和寰球汽车共同举办的“魔王出道，首屈一‘智’”的体验活动，接下来我们看看都有哪些亮点。

这期拍摄的是我非常喜欢的一辆车，也应该是每个人都无法拒绝的一台车，拍摄前一天就开始激动了，后来我想可能也不是因为喜欢所以激动，是因为这辆车太贵了，裸车410多万，加上选装落地小500万了，比我们家房都贵，它有一个非常响亮且优雅的名字宾利 欧陆 GT V8 Mulliner敞篷版。

小鹏G9可谓是千呼万唤始出来，尽管新车已经正式上市，并计划2022年10月底开始正式交付，但对于这台重磅车型的质疑之声却一直没有停歇，无论是从新车发布到上市历时300多天的等待，还是官方宣传50万以内最好的SUV，亦或者是顶配车型46.99万元的价格，并且质疑之声似乎也越演越烈。

“中国车”与“欧洲最严苛碰撞法规”，这两者的“碰撞”无论是多年前，还是今天都足够有看点。更不要说其中一台是定位高端的产品，另一台是经济实惠的入门小车了。这次的主角就是魏牌摩卡、欧拉好猫与E-NCAP。

“天堂是什么样子，我不晓得，但是从我的生活经验去判断，北平之秋便是天堂”——老舍《北平的秋天》 好多年以前，就读过老舍先生的散文《北平的秋天》，感觉北京的秋天很美，但也很短暂。在金秋之际，我们有幸受邀参与“魔王出道，首屈一‘智’——北汽魔方智能体验营”试驾会，开启了一次智慧驾驶之旅。

长城DHT已小有名气，具备省油、平顺、串并联多模驱动的技术优势，再加上二挡DHT混动专用变速箱，发动机直驱模式下的覆盖范围更广，适应面更广。如今长城旗下知名度最广，群众基础最牢的哈弗H6也将推出衍生车型，赶在第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市前，我们来到了海淀机场对其进行初次试驾体验。

早在三年前，我曾租赁过一台当时最新款的福克斯，同好友来了场“说走就走”的自驾旅程，一路上福克斯出色的灵活性以及车随意动的操控感，让我们两个大男孩玩得格外痛快！时隔三年，此次我拿到了一台全新福克斯，最大的变化之处就是换装四缸发动机，和它接触过一整天后，我想说15万级运动标杆正式来报道了。

今日，东风汽车宣布，由东风公司技术中心研发的动力电池系统日前取得新突破。基于东风新能源战略平台在研车型，东风最新动力电池系统已通过实车测试，续航里程可突破 1000km。

与别克昂科旗、昂科威Plus、昂科威S等同门师兄相比，别克昂扬个性气质鲜明，更加富有活力，给人耳目一新的感觉。并且别克昂扬作为搭载别克新车标的车型，在设计理念方面，也是颠覆了以往的设计。别克也急需一台新车，满足当下越来越年轻的消费市场需求，这是别克昂扬诞生的使命所在。

　　如何满足手持大几十万元购车预算消费者们的挑剔味蕾?这是近几年大型豪华SUV市场中，高手们过招的必修课。这堂课，要想“修”得满分，还得不断地精雕细琢方能突出重围。就在几天前刚刚开启预售的上汽奥迪Q6(参数|询价)，也在展示他的答案。 　　新车预售区间45.96-63.06万元，而这个价格对应的却是Q6身上超多的标签儿——全球奥迪SUV中“体格”最大、6/7座布局完美适配三胎家庭、全方位的产品力、强大的操控体验……在试驾Q6前，我很难想象这些所有的标签如何都塞进一台SUV里。 　　用46万元不到的入门价，上汽奥迪Q6能否成为大型豪华SUV市场的一匹黑马呢?

中国品牌仿佛一夜之间爆发了大“混”战，每个车企都在轮番拿出自己的混动系统和车型，并且双电机结构和多挡DHT也成了主流。WEY的智能DHT系统就是两挡双电机DHT的代表之一，此前我已经在摩卡和玛奇朵上体验过这套系统，确实足够安静平顺。至于拿铁，此前上市的只有DHT版本，那么现在PHEV版本的到来直接瞄准了比亚迪宋PLUS甚至更高价位的合资插混紧凑型SUV。那么它在能耗和性能上表现如何呢？我们一测便知。

在生育政策放开之后，更多家庭购车时开始重视空间的实用性，一些6座/7座中型SUV开始火了起来。而在韩系品牌阵营中，现代胜达是该级别最具竞争力的车型之一，并作为品牌旗舰，凭借较强的实用性在国内风靡一时。但不可否认近几年韩系车在国内的认可度有所下滑，加之实力强劲的对手层出不穷，第四代胜达并没有获得太好的市场表现。本月底，它的中期改款第四代胜达旅行家即将上市，新车都有哪些升级？竞争力提升了多少呢？一起来看试驾体验。

路虎揽运在中大型豪华SUV市场上虽然销量不大，但格调很高，也很有些忠实拥趸。日前，捷豹路虎在西班牙马德里举办了新一代揽运全球媒体试驾活动，其中一些看点值得关注。

对于现在的标致来说，最需要的可能是大家的信任感，让大家再次接受它。不知这次降价打击，能不能让大家觉得法国车又行了

这油价涨上去了，每天需要开车通勤的朋友就会发现纯电真香。15万、20万、30万、40万等等价格区间可选的纯电车是相当多的，但10万以内，那能选的就不多了。这次我们要来试驾的是定价8.68-10.38万的一款纯电小车——几何E。

在中国的SUV市场中，长安旗下的CS75与CS55两大系列一直有着稳定的高销量。并且产品也有着较高的更新换代频率，设计与科技感方面都能够紧跟时代。此次我们所试驾的第二代长安CS55 PLUS，也足够让我们感到耳目一新。

人民需要什么，五菱就造什么。这句话还真不是一句空口号，自2020年五菱推出全球银标走向品牌焕新后，五菱银标旗下的产品都是妥妥的爆款产物：五菱银标首款车五菱凯捷凯捷上市至今，累计销量已突破120000辆；五菱星辰销量累计达到了90000辆，五菱佳辰作为上市仅三个月，销量已突破10000辆。 马不停蹄的五菱，这次推出了全新的小型SUV——五菱星驰，它主打的是人生第一辆车，那星驰，可以继续成为爆款产品吗？

当高阶辅助驾驶进入场景最为复杂的城市工况，实现停车场、高速和城市的全场景打通，覆盖用户90%的驾驶场景，智能驾驶的下半场开始了？ 9月17日，小鹏汽车宣布城市NGP智能导航辅助驾驶开始试点，即日起将陆续推送给广州的部分小鹏P5用户，这意味着小鹏成为国内首个让高阶智能驾驶辅助涵盖城市场景的汽车厂商。

中国品牌混动技术这两年可谓扎堆亮相，竞争也非常激烈。广汽传祺第二代GS8凭借“独家资源”，直接搭载了丰田的THS混动系统，把7座混动SUV的价格给打了下来。除了THS系统之外，广汽传祺还拥有另外一套混动技术，它就是即将搭载在影豹和影酷上量产的GMC 2.0系统。那么这套系统的表现如何呢？我们从这台影豹混动身上可以获得答案。

新能源汽车的异军突起，不仅让燃油车变得内卷，也加速了新能源在各种车型上的匹配，有常见的纯电轿车、SUV，也有新奇的微型车，现在就连皮卡也有纯电动了。

说到电动皮卡可能大家第一时间都会联想到特斯拉Cybertruck，这是因为目前市面上纯电皮卡车型确实太少了，不过还好吉利集团旗下的雷达品牌将这一类车型实现了量产，这也代表未来国内皮卡领域会在电动化方面的转型速度越来越快。 RD6这款车型的三电系统是基于极氪平台进行打造的，并使用了SEA浩瀚架构，那么这款车型到底与传统皮卡有什么不一样的区别呢？不妨一同去一看究竟吧！

2018年，大众汽车开始在国内市场密集投放多款SUV，一汽-大众旗下的中型SUV——探岳，便是其中一员。它不负众望，与上汽大众途观L搭档打天下，取得了非常不错的销售成绩。5年后，探岳也迎来了中期改款，新车有哪些变化、比老款强在哪里，下面我们就通过测试了解一下。

豪华品牌一直以来是很多预算充足消费者的购车首选，但是随着二胎三胎政策的开放，人们对大空间、7座甚至6座车型的需求越来越大。但是越高端的豪华品牌车型多为全球化产物，它们对国内消费者的用车需求一般很难完全覆盖。因此，针对中国市场打造的符合国人需求的豪华品牌车型就成为了一片待开发的蓝海。今天，我就为大家带来一款来自最主流豪华品牌出品的，针对中国市场而打造的中大型SUV：奥迪Q6。

汽车发展至今已有百余年的历史，在每一个阶段都有各自的发展主流，而最近10年，汽车世界的发展主流便是智能化和新能源化。迎合主流的大背景，然后发展专属的技术特点，这是绝大部分品牌赖以生存和向前推进的方式。

如今很多车企在推广自家运动车型的时候都会与赛道进行挂钩，不过赛道基因可不是光在嘴上说说就有了，实打实的的成绩才能更好地为自家产品背书，东风风神奕炫就是一个这样的例子。自2019年首次参赛以来，东风风神奕炫车队连续斩获2020、2021年两届CTCC年度总冠军，在这样的背景下，东风风神将这台冠军车进行了民用化，也就有了我们今天文章的文章的主角——奕炫马赫版。

2022年8月22日，奇瑞瑞虎5x PLUS正式上市，全网传播也就此拉开帷幕。新车的传播效果做得到底怎么样?今天咱们就来好好看看。

中国国产性能“钢炮”的天花板又提高了！在大多数人还没有真正接触到或者还没提到领克03/03+的时候，领克03家族波澜不惊般的换代了。为什么官方不称之为改款呢，因为新一代领克03从内到外焕然一新。这台车圈流量密码，颜值升级自不用说了，设计风格更犀利。车机换上8155芯片，更智能更流畅。动力单元我相信更是大家关注的重点，首先是完全摒弃了三缸发动机，汽油版车型全系升级为2.0T四缸。其次，03+车型由Drive-E T5升级为Drive-E T5 Evo。听到这里，就问屏幕前的这些老车主，你们心动不心动？而我有幸能在北京地区试驾到新一代领克03，包含了普通版、03+和03混动版，厂家提供了类别齐全的试驾车，这篇文章我就着重分享一下一整天的体验感受吧。

在小鹏G9之前，小鹏汽车的产品从未与理想汽车、蔚来形成直接竞争关系。在小鹏G9之后，这个品牌终于有了30万元以上的中高端车型，这是品牌向上的关键一步，从此，“蔚小理”也有了直接竞争关系。面对更早上市的蔚来ES7、理想L9，小鹏G9会怎样做出回击？今天的抢先测试给你答案。

说起长安CS55PLUS大家肯定不陌生，自打上市以来就一直保持不错的销量，换代之后亦是如此。前不久更是推出了一款限量版车型，今天我们一起来看看第二代长安CS55PLUS风暴灰限量版到底“限量”在哪了。（下文简称CS55PLUS风暴灰限量版）

（开始之前先说句题外话，很多人把理想L9和小鹏G9放在一起比较。其实这两台车根本不是一个尺寸级别的对手。L9车身长度超过5米2，而G9连4米9都不到。所以在开始阅读前，先要明白G9的定位。） 时间正值2022年中秋节的前一天，突然接到了小鹏G9的测试任务。讲道理是有点不情愿的，毕竟假期难得。所以在开始之前，我是带着一点点负面情绪来的。 “加班？加什么班！周末也就算了，中秋节都要被薅！”心里骂骂咧咧的拿着钥匙走向试驾车，以至于我都没有仔细的看一下G9的外观。

以前，车是代步工具，如今，人们赋予了它更深层次的价值——出行伙伴。在10万元级别中，家轿产品琳琅满目，劲旅合资品牌经过终端优惠后轻松下探至10万内，后起之秀自主品牌也推出了不少高性价比、高品质的车型。站在新时代年轻家庭用户的角度出发，选择一款怎样的轿车才能让生活更有品质、更安逸？长安锐程PLUS给出了它的答案。

本月20号东风风行T5迎来新款上市，这次的主要变化就是新车将搭载东风最强“芯”的马赫动力，而对于一台尺寸接近中级SUV的风行T5来说，新的动力总成将会很大程度提升行驶品质与燃油经济性，要知道这是一台售价不到10万，主打亲民路线的产品，动力总成的升级是消费者最喜闻乐见的事了。

现如今，在紧凑运动型车市场之中，“卷”的不仅仅是造型设计，各大自主品牌开始用技术在动力和操控方面秀起了肌肉，纷纷推出了价格接地气，并注重运动性能的车型，其中就包括了广汽传祺影豹、长安UNI-V以及名爵6等车型。但在此时，又来了一位搅局者，它就是奇瑞艾瑞泽5 GT。那这款新车开起来如何呢？我们试一下就知道了。

如今各大车企都在大力发展新能源车型，即便几万元的电动车，目前也强手如林。而这个价位，大多数以纯电微型车为主。不过纯电微型车因为尺寸限制，在后排乘坐空间上仍然有明显劣势。所以在价格不贵的基础上，比它略大一点的纯电小型SUV弥补了不足。那么市场上有没有既便宜、颜值高，而且实用性还不差的纯电小型 SUV？眼前这台东风纳米BOX可以说正对你的口味。

　　“中秋前后是北平最美丽的时候。天气正好不冷不热，昼夜的长短也划分得平均。天是那么高，那么蓝……”——老舍《北平的秋天》 　　好多年以前，就喜欢读老舍先生《北平的秋天》。只不过那时候过得浮躁，文章是文章，北京是北京，并没有过多地想过它们之间的联系。这些年，些许放慢了脚步，越发觉得北京的美以及老舍感悟的透彻。 　　这两天，正好是中秋前后，在北京最美的季节，有机会跟斯柯达全新柯迪亚克有了一次浪漫的邂逅。

　　作为“造车新势力”中混得最风生水起的品牌之一，蔚来品牌现有的车型库中拥有五款车型，SUV包括ES8、ES7、ES6、EC6，轿车有ET7。从五个车型的售价区间就能看得出来，这些年蔚来品牌一直活跃在纯电市场的中高端部分，对于目前“出货量”最大也是竞争最激烈的25-40万元的区域则一直缺少单品。 　　不过在不久前，蔚来推出了全新的ET5车型，从命名来看，它的风格将与ET7类似，但定位人群与价格会有进一步下沉。而随着几波车展的不断露出以及外观的正式对外开放，ET5的外观已经非常清晰明朗，但座舱长什么样儿还一直都是犹抱琵琶半遮面。不过在最近，蔚来正式在合肥工厂开放了它的座舱细节，下面，就跟着我的镜头一起来看看吧。

现如今，一款好的家用车需要满足很多诉求，如高颜值、大空间、强动力以及露营等等。而全新柯迪亚克作为斯柯达旗下的旗舰SUV，能否满足这样的诉求呢？

吉利ICON在推出之时，就凭借着概念车般的前卫设计赢得了不少消费者的欢心。不过，随着其他竞品车型的不断升级以及更多错位竞争车型的出现，吉利ICON为提升产品竞争力，这次也迎来了中期改款。新款吉利ICON 巧克力对外观细节、内饰造型、科技配置上进行了升级，同时还换上了全新一代劲擎 1.5TD 直列四缸发动机。那本次试驾，我们一起来看看它究竟给我们带来了那些惊喜。

看我文章和视频比较久的老观众应该都知道，德系BBA三强，我个人最喜欢的就是奥迪，因为奥迪在保证给你不错的车辆性能的同时，大多数时间都是一幅温顺的老好人形象，能在你每天和它相处的过程中有一种轻松惬意的感觉。这个价值观是非常对我胃口的。没想到，这回我在试驾比亚迪最新的汉DM-p的时候，竟然找到了类似于我熟悉的、喜欢的那种奥迪的那种感觉。